柏林，9月16日(路透社) - 财政部长奥拉夫·舒尔茨周一表示，德国有足够的选择资助计划中的气候计划，并通过承担新债来放弃其均衡预算政策应该是最后的手段。

　　 经济和金融事务理事会(ECOFIN)和欧洲集团部长非正式会议

　　为响应选民对气候变化的担忧，德国总理安格拉•默克尔(Angela Merkel)的执政联盟希望在周五提出计划，使经济更加环保，并在2030年前实现欧盟排放目标。

　　Scholz表示，政府将利用现有资金和新收入来源为这些措施提供资金，这些资金预计将在新措施下产生，而不是放弃平衡的预算政策并继续实施财政扑朔。

　　“对于我来说，我们有足够的行动选择，在这样的讨论有意义之前我们应该先用尽，”Scholz在与默克尔联盟的初级合伙人社会民主党(SPD)的其他高级人物的新闻发布会上说。

　　他的言论表明，尽管国内外有压力支持欧洲最大的经济体，在经济衰退的边缘，通过借贷来增加公共投资，联盟内仍然存在强大的阻力，放弃平衡的预算。

　　气候方案预计将包括诸如为电动汽车购买者提供补助金，扩大充电站网络，提高污染车辆的道路税以及改善建筑物供暖系统等措施。

　　默克尔保守派的一项提议设想将国内机票的7.38欧元征收加倍。长途旅行的转机航班将被排除在增加之外。

　　联盟合作伙伴在如何资助德国走向绿色未来的过程中存在分歧，默克尔的保守派人士更倾向于确保这些措施的融资负担不会损害德国工业。社民党希望保护低收入者。

　　资金来源

　　另一位社会民主党人，预算政策专家约翰内斯·卡尔斯(Johannes Kahrs)早些时候表示，气候方案最初将使政府每年损失45至50亿欧元。他说，可以使用能源和气候基金的资金。

　　“我认为我们可以在预算的剩余部分重新安排资金，以便我们认为我们可以在没有新税的情况下开始这项工作，”Kahrs说。

　　收入也来自联盟各方妥协，无论是排放证书交易系统还是二氧化碳税。

　　“这必须整合到这个预算中，然后逐步整合，因为你必须重新配置整个工业领域，整个国家，这也可能是一个重要的工作驱动因素和经济方案，”Kahrs说。

　　他说，国家应该提供帮助，以便中小收入者或通勤者不会面临额外的负担，而应该获得购买新车或改变供暖系统的补贴。

　　消息人士上周表示，由于借贷成本降低，今年的意外收入将达到50亿欧元或更多，这有助于为气候方案提供资金支持。

　　一位知情人士周六告诉路透社，周五政府希望公布的气候保护措施至少要花费400亿欧元，直至2023年。

　　Scholz表示，他希望增加对国内航班的税收，以解决二氧化碳排放问题，并在报纸网站的视频采访中告诉比尔德：“我们有机票税，我们希望增加国内航班。”