作为与民生工程紧密相关的“新基建”，停车行业要解决什么基础的民生问题，从业者到底面临着怎样的市场格局变化?业内的停车场“玩家”又应如何迅速把握机遇，走好智慧化发展的道路?

停车难已成城市快速发展掣肘

随着城市建设与扩大，市民生活水平的不断提高，机动车保有量越来越多，停车难的问题也日益突出。

周末想去周边景区游玩，到地方车位找不着，白耗费一小时，好心情都消耗殆尽;平时想在饭馆吃个饭，为了找车位开出5公里远，刚想去的饭店叫啥名都不记得;上医院看病，铁定不能开车，哪怕提前三小时，等找到车位了预约的挂号也过号了。在出现“无地停车”的同时，许多空置的停车场往往不为人知，虽然与车主近在咫尺却难以利用，造成社会资源的浪费。

以近几年备受瞩目的新一线城市杭州为例，事实上，杭州机动车保有量和停车位数量的比例非常“不健康”。据官方公布数据，杭州主城区配比关系为1:0.55，公共停车位的周转率仅为0.47次/天，利用率仅36.1%。一方面是停车资源严重缺乏，另一方面是利用率极为低下，不仅让高峰期特定地点的供需十分紧张，也成为交通拥堵的重要原因之一。

同样的情况，在杭州周边城市也有发生，尤其在城市中心城区会更为突出。停车难的问题不仅让城市居民的正常工作生活受到不便，城市停车矛盾的日益凸显也让城市发展受到一定程度的限制，不利于智慧城市建设工作的推进。

从政策到市场，智慧停车呈现活跃发展态势

在无法短期间内改变城市格局，增加停车资源的前提下，要缓解停车难题，发展智慧停车已成为最主要的解决方案之一。2019年开始，国家层面的多项政策也在推动智慧停车行业的发展落地，停车及其上下游相关行业的龙头企业在整体经济下行压力加大的情况下逆势上扬，智慧停车相关的概念也在百姓车主之间传播。

2019年7月，中央政治局会议要求实施城镇老旧小区改造、城市停车场等补短板工程;9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，首次将停车设施建设提到国家交通战略的高度，同月国务院常务会议要求地方债重点用于城市停车场等交通基础设施;12月，中央经济工作会议把加强城市停车场建设列入2020年重点工作。

同时，智慧停车行业也进入高速发展的快车道。ETC的全国普及、机械车库资质审批权下放、AVG泊车机器人崭露头角、道路停车欠费追缴力度加大、无人值守云坐席车场管理方案成主流、医院预约停车落地试点、城市级智慧停车项目的增多……从政策到市场，停车场景的前后延伸都呈现出活跃发展态势。

然而想要发展智慧停车，也面临着诸多亟待解决的问题;一、加速传统停车场向线上化、智能化的转变;二、利用大数据技术，获取静态+动态停车数据并加以利用，打破停车场和车主之间的信息隔阂;三、提升停车场运营效率，包括进出口和场内通行效率，车位周转率等;四、让停车场的企业型经营主体降本增收、“有利可图”，以商业化智慧停车服务推动相关政策执行。

在这春雷滚滚的2020年初，一个即将掀起城市停车场变革的种子已经悄然发芽。

“云托管”实现停车管理的真正无人化

2020年5月，一场智慧停车服务方案推介会——中国电信浙江分公司与捷停车主体公司顺易通合作的“天翼云-云托管”服务方案在杭州发布。顺易通是A股上市企业捷顺科技的全资子公司，获蚂蚁金服战略投资。这意味着，国内通信行业及智慧停车领域的两大巨头“牵手成功”，并将共同推动浙江省内城市生态及智慧停车建设发展的脚步。

早在2019年8月，捷停车便推出了“捷停车·云托管”服务，它以运营服务为重点的创新车场合作模式，将传统的甲乙方买卖关系，转变成合作共赢、助力运营的合作模式，并通过业界领先的“硬件+平台+服务”一站式服务，仅3个月即实现2000条车道推广落地(数据来源《城市停车》2019年第6期)。这在各项业务飞速增长的捷停车成绩单中，十分亮眼，也吸引了通信行业巨头——中国电信浙江分公司寻求合作发展的目光。

根据发布会上的介绍，“天翼云-云托管”作为一项融合了中国电信和捷停车的行业尖端软硬件技术及优质服务经验所打造的智慧停车运营方案，可为停车场提供场景建设、基础运营、增值运营以及售后维保等服务。

应用了“天翼云-云托管”的停车场，其普遍使用场景是这样的：每当有车辆进出捷停车·云托管车场，车场智能设备以99.8%的高精度车牌识别率，秒速识别车辆身份、开闸放行;车主可以自由选择扫码支付、无感支付、ETC等多种融合支付方式，然后扫码获取电子发票，整个过程无需与车场工作人员对接。

如有车主进出场遇到异常情况，还可以通过闸机呼叫按钮，云端坐席客服2秒响应，通过远程可视对讲，平均20秒内可完成事件处理，实现开闸放行。远程云端坐席还可通过进出口的环境监控，主动介入，帮助车主。

另一方面，停车场管理人员可通过智能化的远程办公与移动端管理，实现所有车场软硬件、数据的集中管控与业财一体化。不同岗位的工作人员可以在PC端与移动端查看相关数据报表，开展移动办公，车辆进出管理更智慧高效，也更便捷安全。

在此机制下，“天翼云-云托管”让停车场前端完全不再需要岗亭人员，实现停车场管理的无人值守。如今，当下“无人值守”概念在智慧停车领域已是大热门，但其实，无人值守并非停车场运营方的最终诉求。

以商业化思维加速发展智慧停车

目前我国城市各类停车场库的经营主体大多数是企业，以至于政府投资建设的停车场所也采用各种方式的公建民营。要调动停车场的企业型经营主体的积极性，便要求尊重市场逻辑，以商业化思维加速发展智慧停车，最有效的途径就是让他们“有利可图”。

无人值守只是手段，“天翼云-云托管”方案基于停车场运营方的诉求，充分地通过全方位、全流程的服务方案为企业实现降本、提效、增收的目的。

首先是降本，云托管实现了前端去岗亭、电脑云端化、发票电子化等，降低人力成本、设备投入及日常运营耗材成本等;其次是提效，构建多场景快速缴费通行能力，让车主尽可能在去出口之前已经缴费实现快速通行;增收层面，助力停车场降低车位空置率并提高车位周转率，比如场内车位引导，以及面向车主的找车位、租车位、订车位等功能。

基于商业化思维去建设智慧停车行业，云托管服务不仅让车场运营方获得明显增长的营收，同时也升级了停车场的基础建设，提升了智慧化服务的级别，给车主提供更便捷、更优质的服务体验。

智慧停车提供动态城市信息采集入口

“天翼云-云托管”虽然是给停车场提供的无人值守智慧车场运营方案，但它已具备了与智慧城市生态及居民生活场景应用紧密结合的“接口”。

停车行为，几乎打通了城市中每一个人的生活、工作、出行、消费等关联的一切场景，并提供城市中人们行为轨迹的动态脉络。凭借智慧停车，未来市政服务机构会获得一个动态更新的城市信息采集入口，利用这些信息单元，未来的城市将运行更加高效便捷、富有生命力。

比如停车难，作为每个高速发展的城市都必须面对的问题，要缓解甚至是解决这个问题，便需要建立一种静态交通的概念，并按一种系统的模式进行规划、运行和管理，与动态交通形成良性互动。

“天翼云-云托管”基于中国电信大量的政企资源，和天翼云、5G网络、政企专线、宽带、天翼对讲、视频监控等资源技术，以及捷停车在大数据、城市热力图、人工智能和物联网等新科技的长期积累，它可以打破车主和停车场之间的信息壁垒，缓解城市停车难题和交通拥堵问题。

举个例子，捷停车为车主用户提供的“租车位”服务，利用该功能，车主用户可以极速找到错峰车位资源充足的停车场，然后按月购买需求时段的车位，让爱车“有位可停”。仅在深圳地区，租车位服务已经覆盖了车流人流密集的超90个停车场，累计提供了超过5000个错峰车位资源，切实解决市民日常通勤的停车需求。

“疫”考之后，城市停车场“新基建”再加速

2020年初的新冠疫情爆发，“新基建”部署再一次加速。各行各业刚经历了疫情的打击，都面临着经营和防疫的双重压力，停车行业的“玩家”亟待转危为机，加速停车场的信息化、智慧化提升，适应城市级智慧停车的发展态势，共渡难关。

实际上，这场疫情也是“无心插柳”，成为了智慧停车行业技术发展和市场普及的一大助力，如今停车场智能化改造和无人化管理已成发展趋势，无障碍通行、无人值守、无感支付等服务场景的大众接受度在快速提升，还在用“升降横移”的停车场运营方也不得不寻求运营管理的优化和转型发展。

作为车场托管运营服务，“天翼云-云托管”把生意做成生态，不仅服务做得更细致，场景延伸得更远，也让单个停车场具备了连接社会各界不同行业和主体的能力，参与到未来城市的智慧停车生态体系中。

智慧停车高速发展的快车道，已然声势浩大地开启了入口。